Proponen eximir del pago de patente a vehículos eléctricos y de hidrógeno en Río Negro
Un proyecto de ley presentado en la Legislatura de Río Negro propone implementar un esquema de beneficios impositivos para promover la movilidad sostenible a partir de 2027. La iniciativa contempla exenciones en el Impuesto a los Automotores para vehículos eléctricos, de hidrógeno e híbridos, además de incentivos fiscales para quienes instalen y operen estaciones de recarga.
La propuesta establece distintos porcentajes de exención de acuerdo con el tipo de motorización. Los vehículos eléctricos y los impulsados por hidrógeno tendrían una exención del 100% de la patente durante 2027; los híbridos enchufables, del 75%; y los híbridos no enchufables, del 50%.
El beneficio alcanzaría a los vehículos radicados en Río Negro y las categorías deberán acreditarse mediante documentación técnica emitida por el fabricante o importador.
El proyecto lleva las firmas de Claudio Doctorovich, Patricia Mc Kidd, Gabriela Picotti, Santiago Ibarrolaza, Daniel Sanguinetti, Martina Lacour y Marcela González Abdala. Sus autores presentan la iniciativa como un complemento de la Ley M N.º 5545, de Movilidad Sostenible.
Incentivos para instalar estaciones de carga
La propuesta también apunta a ampliar la infraestructura necesaria para acompañar el crecimiento de los vehículos de menores emisiones. Para ello, contempla exenciones impositivas destinadas a quienes desarrollen estaciones de recarga eléctrica.
En ese sentido, plantea eximir del Impuesto sobre los Ingresos Brutos, entre 2027 y 2031, los ingresos provenientes del servicio de recarga. Además, propone dejar exentos del Impuesto de Sellos, hasta 2036, los instrumentos vinculados con obras y adquisición de equipos destinados a instalar o ampliar estaciones.
Otro de los puntos incorpora la posibilidad de establecer exenciones en los peajes de rutas bajo competencia provincial. Esta medida estará condicionada a las facultades que tenga la Provincia y al respeto de los contratos vigentes. En el caso de las rutas nacionales, se requerirá la conformidad previa de la autoridad competente.
El texto también prevé que el Poder Ejecutivo pueda promover líneas de crédito y garantías destinadas a pequeñas y medianas empresas que inviertan en infraestructura de carga. Se establece como prioridad la cobertura de corredores interurbanos, turísticos y localidades con escasa oferta de este tipo de servicios.
Los fundamentos de la iniciativa
Entre los argumentos que sostienen el proyecto, sus autores plantean que los incentivos públicos deben guardar proporción con los beneficios ambientales de cada tecnología y contemplar las diferencias entre las distintas categorías de vehículos.
También destacan las particularidades geográficas de Río Negro y las distancias entre sus localidades. Según los fundamentos, contar con una red pública de estaciones de carga permitiría facilitar la circulación, reducir la incertidumbre de los usuarios y favorecer nuevas inversiones privadas.
La iniciativa establece 2027 como punto de partida para las exenciones automotoras. Según explicaron sus autores, los tiempos del trámite legislativo dificultarían su aplicación durante 2026 y podrían generar problemas vinculados con retroactividades, devoluciones y liquidaciones impositivas.
Por último, el proyecto incorpora un mecanismo de transparencia: la Agencia de Recaudación Tributaria deberá publicar anualmente información sobre los beneficiarios y los montos exentos. El primer informe está previsto para 2028.
La propuesta deberá avanzar en el tratamiento legislativo para que sus beneficios puedan convertirse en medidas efectivas.