Las monoboyas del VMOS llegaron a Río Negro y avanzan las obras para exportar petróleo de Vaca Muerta

Las dos monoboyas que integrarán el sistema de exportación del Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) ya se encuentran en Río Negro. Las estructuras arribaron al Puerto de San Antonio Este provenientes de Emiratos Árabes Unidos y serán instaladas frente a Punta Colorada, donde formarán parte de la futura terminal marítima offshore.

La llegada constituye un nuevo avance en la construcción de la infraestructura destinada a conectar la producción de petróleo de Vaca Muerta con los mercados internacionales a través de la costa rionegrina.

El gobernador Alberto Weretilneck destacó el arribo de las estructuras y lo vinculó con el desarrollo de la infraestructura energética que se construye en la provincia.

“Hoy Río Negro da otro paso histórico. La llegada de estas monoboyas muestra que aquello que durante años planificamos ya está ocurriendo. Vaca Muerta tendrá una salida al mundo desde nuestras costas y nuestra provincia será protagonista de una nueva etapa energética para la Argentina”, señaló.

Las monoboyas constituyen una pieza central de la Terminal Marítima offshore del VMOS. Una vez instaladas, estarán ubicadas aproximadamente a siete kilómetros de la costa y permitirán que grandes buques petroleros puedan cargar crudo directamente desde el mar.

Cómo funcionará el sistema

Las estructuras son monoboyas tipo CALM, un sistema diseñado para el amarre y la carga de buques tanque sin necesidad de construir un muelle fijo.

Estarán conectadas mediante un ducto submarino con la terminal ubicada en Punta Colorada. De esta manera, el circuito permitirá transportar el petróleo desde Vaca Muerta hasta la costa rionegrina y posteriormente llevarlo hacia los mercados internacionales.

Cada monoboya tiene un peso de 272 toneladas y un diámetro de 15,3 metros. El sistema estará preparado para operar con buques VLCC, embarcaciones de gran porte utilizadas para el transporte internacional de petróleo.

Según información de VMOS, este tipo de buques puede transportar hasta dos millones de barriles de crudo por viaje.

Weretilneck sostuvo además que la llegada de las estructuras forma parte de un proceso de transformación de la infraestructura productiva de la provincia.

“Esto no sucede por casualidad. Río Negro se preparó, generó previsibilidad y tomó decisiones para que las grandes inversiones se traduzcan en infraestructura, trabajo y nuevas oportunidades. Estamos construyendo una provincia con más protagonismo y preparada para las próximas décadas”, afirmó.

Avanzan distintos frentes en Punta Colorada

El arribo de las monoboyas se suma a otros trabajos que ya se desarrollan en el área de Punta Colorada.

Durante los últimos meses se desplegaron cadenas y anclas destinadas al sistema de fondeo, mientras que también arribaron 721 caños que serán utilizados para el ducto submarino.

En paralelo, comenzaron las tareas de construcción y soldadura de distintos componentes de la infraestructura offshore.

El Gobierno de Río Negro mantiene además tareas de fiscalización ambiental y técnica sobre las obras. Entre ellas se encuentran las inspecciones realizadas al buque Seminole, donde se desarrollan trabajos relacionados con la soldadura y el tendido de la cañería submarina frente a Punta Colorada.

Con el avance simultáneo de la terminal, el ducto submarino y el sistema de monoboyas, el proyecto VMOS continúa incorporando infraestructura destinada a ampliar la capacidad de transporte y exportación del petróleo producido en Vaca Muerta.

La instalación de este sistema permitirá que Río Negro tenga un rol central en la salida del crudo hacia los mercados internacionales y que Punta Colorada se consolide como uno de los puntos estratégicos de la nueva infraestructura energética argentina.